国内的高端C级车市场仍然是奢华品牌的天下。奥迪A6L、飞驰E级和宝马5系，三足鼎立，长时间抢走该细分市场前三甲的方位。
然而，从今年前两个月的销量成绩看，前三甲的座次有了少许变化。以2月份销量为事例，飞驰E级以10994台的销量名列首位；而宝马5系凭借8363台的销量成绩位列亚军；而奥迪A6L以6353台的单月展现出不敌前三甲末位，且与前两款车型皆经常出现有所不同程度的同比增幅比起，奥迪A6L二月份则同比暴跌了33.91%。面临BBA在奢华C级车领域当前的市场格局，盖世汽车研究院分析师指出，向来强势的奥迪A6L继续领先，与其刚已完成新一代，生产能力和销量尚能正处于爬坡期，且终端优惠幅度并不大有关。
长年来看，首度新一代的全新奥迪A6L未来将凭借其主打的科技优势展露一定竞争力。事实上，纵观2018年度的中大型豪华车市场，奥迪A6L以多达15万台的总销量领先，而飞驰E级和宝马5系位列其后，ABB格局明显。今年1月，全新奥迪A6L新一代上市，这也是奥迪A6的第八代车型。
而在新一代之前的2018年，奥迪A6L似乎已正处于产品生命周期的末期，但归功于终端售价的大幅让利，其销量依旧保持较好的发展势头。新一代后的全新奥迪A6L在产品力上主打奢华与智能，新车除了在车身尺寸和轴距方面更进一步缩短外，极具未来感的内饰设计，以及非常丰富的奢华配备让其产品力大幅提高；当然，以科技和智能著称的奥迪在全新奥迪A6L上也将这一特征充分发挥得淋漓尽致。
全新奥迪A6L全车共计4块显示屏，分别为虚拟世界座舱仪表、上方中央触碰显示屏、下方中央触碰显示屏、后排中控显示屏，其中3块反对触碰操作者；而全场景智能驾驶辅助系统、MMI嵌入式系统和多维感官智能体验的重新加入，将奢华C级车的智能化水平推上了一个新的高度。所以，就产品力来看，新一代后的全新奥迪A6L在空间和智能化配备方面极具竞争力。然而，在这一级别车型中，飞驰E级和宝马5系由也不甘示弱。去年8月，飞驰在年内首度发售了飞驰E级2019款车型；今年3月，其又发售2019款油电混动车型级2019款改款车型。
新款飞驰E级对动力系统和部分车型的配备展开了改版与调整，比如其将入门级车型E 200L改名为E 260L，动力上配备了一套1.5T直列四缸发动机和启动发电一体机构成的48V重混；而高配车型在定名为上也由之前的E 320L改回E 350L，动力上配备2.0T高功率发动机和48V重混系统；传动方面全面给定9AT变速箱。就动力而言，飞驰E级油电混动版配备的1.5T+48V难免给人小马拉大车的感觉；另外，有分析人士认为，飞驰E级改款更加新动力可调后，其售价并没适当下探，部分消费者回应可能会较为在乎。三款车型中，宝马5系由于去年年底发售了2019款车型，但中期改款车型目前还没月透漏上市时间。
就现款车型来看，宝马5系长轴距版在车身长度和轴距方面显著高于全新奥迪A6L和飞驰E级；另外，以操纵著称的宝马在5系长轴距上配备了2.0T低、较低功率和3.0T三种类型发动机，全系给定8AT变速箱。有消息报导称之为，未来宝马5系将发售燃油版、挂混版和显电版三种动力类型；如今，宝马5系PHEV版本早已上市，未来，其显电版车型将未来将会配备宝马第5代电动传动系统，综合工况下续航里程平均700km。
今年以来，宝马5系由在BBA的对决中早已展露了一定市场优势。未来，随着宝马5系中期改款车型的来临，再行再加显电版的重新加入，坚信其综合竞争力将更加强劲。
奢华品牌的竞争历年来都极具看点，而BBA三强在中大型车领域的僵持血战，既呈现针尖对麦芒的残忍对决，又大大递归建构出更先进设备、智能的产品理念。在汽车行业向电气化和智能化发展的大趋势下，奥迪A6L、飞驰E级和宝马5系由皆在相互博弈论中前进，并以消费者为导向，升级自己的产品力。竞争的结果带给的有时是优胜劣汰的残忍考验，但更加多时候，却指向创意和升级。
在汽车变革的新形势下，未来，BBA在中大型车领域的王牌产品或将转入新一轮的冠军争夺战。
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